Do końca 2023 r. ceny międzynarodowych przewozów morskich doświadczyły znaczących wahania z powodu kryzysu na Morzu Czerwonym, a ceny na trasach euroamerykańskich podwoiły się w ciągu zaledwie jednego miesiąca.Najnowsze dane pokazują, że ceny międzynarodowe nie spadły stopniowo, ale nadal rosną., zwłaszcza na trasach z Dalekiego Wschodu do Ameryki Południowej, z wzrostem do 14%.wskazujące na silną tendencję w sektorze żeglugi morskiej.
W nadchodzącym miesiącu osiem spółek żeglugowych, w tym Evergreen i DHL, planuje zwiększyć ogólne dopłaty taryfowe, co jeszcze bardziej podniesie ceny międzynarodowych przewozów.Ta runda podwyżek cen nie jest odosobniona; kilku międzynarodowych spółek żeglugowych ogłosiło wcześniej podwyżki cen, w tym COSCO Shipping, Maersk i Mediterranean Shipping Company (MSC),na niektórych trasach wzrost wynosi nawet 70%.
Ogólnie rzecz biorąc, to, czy w przyszłości nastąpi kolejny gwałtowny wzrost cen żeglugi międzynarodowej, zależy od wielu czynników.ale czynniki napędowe za nim wymagają naszej uwagiWzrost cen na trasie Zatoki Perskiej-Morze Czerwone jest związany z niestabilną sytuacją geopolityczną na Bliskim Wschodzie.Podczas gdy wzrost na trasie południowoamerykańskiej jest ściśle związany ze wzrostem zamówień z rynków wschodzących.
Niektóre z tych zmian są związane ze zmianami cen transportu morskiego, które mają wpływ nie tylko na koszty handlu zagranicznego, ale również odzwierciedlają poziom światowej działalności handlowej.Spór o równowagę w gospodarce gospodarczej.
W przypadku przedsiębiorstw krajowych, które muszą stawić czoła częstym wahaniom cen transportu międzynarodowego, ważne jest przyjęcie elastycznych strategii.przedsiębiorstwa powinny rozważyć przejście na sektory o wyższej wartości dodanej w celu zmniejszenia wpływu wahań zyskówZwiększenie elastyczności marginesów zysku jest kluczowe dla przedsiębiorstw w celu zwiększenia ich zdolności do radzenia sobie z ryzykiem.
Do końca 2023 r. ceny międzynarodowych przewozów morskich doświadczyły znaczących wahania z powodu kryzysu na Morzu Czerwonym, a ceny na trasach euroamerykańskich podwoiły się w ciągu zaledwie jednego miesiąca.Najnowsze dane pokazują, że ceny międzynarodowe nie spadły stopniowo, ale nadal rosną., zwłaszcza na trasach z Dalekiego Wschodu do Ameryki Południowej, z wzrostem do 14%.wskazujące na silną tendencję w sektorze żeglugi morskiej.
W nadchodzącym miesiącu osiem spółek żeglugowych, w tym Evergreen i DHL, planuje zwiększyć ogólne dopłaty taryfowe, co jeszcze bardziej podniesie ceny międzynarodowych przewozów.Ta runda podwyżek cen nie jest odosobniona; kilku międzynarodowych spółek żeglugowych ogłosiło wcześniej podwyżki cen, w tym COSCO Shipping, Maersk i Mediterranean Shipping Company (MSC),na niektórych trasach wzrost wynosi nawet 70%.
Ogólnie rzecz biorąc, to, czy w przyszłości nastąpi kolejny gwałtowny wzrost cen żeglugi międzynarodowej, zależy od wielu czynników.ale czynniki napędowe za nim wymagają naszej uwagiWzrost cen na trasie Zatoki Perskiej-Morze Czerwone jest związany z niestabilną sytuacją geopolityczną na Bliskim Wschodzie.Podczas gdy wzrost na trasie południowoamerykańskiej jest ściśle związany ze wzrostem zamówień z rynków wschodzących.
Niektóre z tych zmian są związane ze zmianami cen transportu morskiego, które mają wpływ nie tylko na koszty handlu zagranicznego, ale również odzwierciedlają poziom światowej działalności handlowej.Spór o równowagę w gospodarce gospodarczej.
W przypadku przedsiębiorstw krajowych, które muszą stawić czoła częstym wahaniom cen transportu międzynarodowego, ważne jest przyjęcie elastycznych strategii.przedsiębiorstwa powinny rozważyć przejście na sektory o wyższej wartości dodanej w celu zmniejszenia wpływu wahań zyskówZwiększenie elastyczności marginesów zysku jest kluczowe dla przedsiębiorstw w celu zwiększenia ich zdolności do radzenia sobie z ryzykiem.